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威航與虎航飛不到2年，卻都慘賠10億元，傳出整併聲音新北市樹林區投資外匯，學者與航空界人士認為，台灣的廉價航空發展起步慢，尷尬的地理位置又不能搶到客源，政府也沒有伸出援新北市瑞芳區銀行推薦臺北市大安區外匯定存推薦手，走向整併是遲早的事。
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此外，台灣的地理位置太好，反被外人以更低的價格搶走客源。葉文健舉例，日本的廉航飛往東南亞，喜歡以台灣為中繼站，反之東南亞廉航亦是如此，若1架飛機載著200人從泰國出發到日本，扺達台灣時高雄市新興區投資外匯高雄市燕巢區外匯定存推薦有50個人下機，業者為了填艙，自然壓低票價、多載一個算一個，台灣的廉航當然搶不贏別人。高雄市大社區外匯理財推薦臺南市楠西區附近銀行
開南大學航空管理系副教授葉文健指出，廉航的特性是區域性加上便宜，例如東南亞有很多國家，旅客能透過廉航穿梭，日本和韓國的廉航則往大陸、台灣飛，這些國家已發展多年，台灣起步太慢，現在開始競爭自然吃力，需要投入更多心血及時間苦撐。
「低成本的營運就要有低成本的環境。」華信航空副總經理臺中市沙鹿區外匯推薦銀行臺中市中區外匯定存>新竹縣橫山鄉外匯理財推薦高雄市彌陀區附近銀行臺中市西屯區理財銀行推薦張酉光認為，政府在場站費用、航權分配等方面，沒有給廉航足夠的利多，廉航票賣得便宜，錢也沒少付，又拿不到能發揮的航線，「不指望賺錢，別虧損新竹縣北埔鄉外匯定存推薦就好」。
此外，台灣年輕族群出國搭廉航的比例，也比其高雄市永安區外匯定存高雄市美濃區理財銀行推薦他國家低，年紀越長的族群更是依賴華航、長榮等大型航空公司，民眾至今仍新北市泰山區外匯推薦銀行不習慣廉航模式，時常抱怨不能退票、換機位等問題，但若民航局以此要求業者改善，葉文健說：「那它又不是廉航了」。基隆市安樂區銀行分行臺中市神岡區銀行推薦
中國時報【陳祐誠高雄市田寮區定存銀行推薦╱台北報導】
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